目前，我國軌道交通線路不斷建設(shè)完善，地鐵成為了人們出行的主要交通工具之一，地鐵運(yùn)營期的安全與人們的生活息息相關(guān)。由于地鐵的長時間運(yùn)行，且大多數(shù)地鐵隧道上方都是高層建筑，地鐵隧道難免會發(fā)生一些形變，關(guān)鍵的是必須實(shí)現(xiàn)對隧道水平、垂直位移的連續(xù)、精確監(jiān)測，并保證其在安全范圍之內(nèi)，才能保證地鐵列車的安全通行，保障人們的出行安全。

地鐵定期監(jiān)測工作是軌道交通長期健康檢測的重要組成部分和基礎(chǔ)工作，為考察軌道運(yùn)營安全、研究隧道變形規(guī)律提供可靠的參考數(shù)據(jù)，徠卡對于地鐵隧道在運(yùn)營階段的監(jiān)測提供了全面的應(yīng)用解決方案。徠卡地鐵隧道斷面監(jiān)測系統(tǒng)通過安裝在TS60的機(jī)載程序?qū)Φ罔F隧道斷面進(jìn)行分期自動測量，后處理程序根據(jù)各期斷面測量數(shù)據(jù)進(jìn)行隧道斷面擬合，并根據(jù)擬合結(jié)果將兩次斷面測量的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析對比，以檢查地鐵隧道斷面有無發(fā)生變形，得出變形趨勢及超前預(yù)測信息，并可以以數(shù)據(jù)和圖形的方式輸出變形結(jié)果。

徠卡地鐵隧道斷面監(jiān)測系統(tǒng)功能：

1、斷面定位：定位需要監(jiān)測的隧道斷面，每次監(jiān)測保持同一斷面

2、斷面測量和輸出：按照設(shè)定的間隔對隧道斷面進(jìn)行自動掃描測量并輸出測量數(shù)據(jù)

3、斷面曲線擬合：根據(jù)隧道斷面的設(shè)計要素進(jìn)行數(shù)據(jù)擬合

4、斷面變形分析：根據(jù)兩次測量同一斷面的擬合數(shù)據(jù)進(jìn)行分析對比，以求出變形量

5、報表數(shù)據(jù)輸出：將變形數(shù)據(jù)以報表和圖形的方式輸出

徠卡地鐵隧道斷面監(jiān)測系統(tǒng)特點(diǎn)：

1、可以任意定義要監(jiān)測的隧道斷面

2、自動剔除一些測量到隧道管線和其他部位的粗差點(diǎn)

3、可根據(jù)實(shí)際情況任意設(shè)置斷面掃描的起點(diǎn)和終點(diǎn)

4、可任意對比任何兩個斷面數(shù)據(jù)的變形量

5、測量數(shù)據(jù)曲線、擬合曲線、設(shè)計曲線等可設(shè)置為顯示或不顯示，并可自定義其曲線的顏色

6、變形數(shù)據(jù)以圖形和報表的方式輸出，方便直觀

7、整個軟件操作簡單，人性化程度高

徠卡測量系統(tǒng)除了為客戶提供移動式的斷面掃描監(jiān)測方案，還可以采取全自動Geomos變形監(jiān)測方案，在隧道內(nèi)測固定TS60全站儀，以棱鏡作為觀測標(biāo)志，利用膨脹螺絲固定在隧道內(nèi)側(cè)，其數(shù)目可按實(shí)際需要設(shè)定。TS60自動化全站儀獨(dú)有的ATRplus模式，使全站儀能進(jìn)行自動目標(biāo)識別，操作人員一旦粗略瞄準(zhǔn)冷靜后，全站儀就可搜尋到目標(biāo)，并自動瞄準(zhǔn)、觀測并記錄數(shù)據(jù)，實(shí)施精密測角和測距。

Geomos變形自動監(jiān)測系統(tǒng)，能同時控制多種監(jiān)測設(shè)備如全站儀、水準(zhǔn)儀、地質(zhì)傳感器等，對地鐵隧道進(jìn)行全方位不間斷測量，測量數(shù)據(jù)由分析系統(tǒng)自動分析處理，并能設(shè)定臨界值，超過自動報警，確保地鐵運(yùn)營安全順暢！

Geomos變形自動監(jiān)測系統(tǒng)功能特點(diǎn)：

1、能同時連接多臺多種傳感器、全站儀、傾斜儀、溫度、氣壓、地質(zhì)傳感器等，實(shí)現(xiàn)對地鐵隧道的全方位多途徑實(shí)時監(jiān)測

2、實(shí)時三維坐標(biāo)計算處理，即時自動報警，確保地鐵運(yùn)行安全

3、網(wǎng)絡(luò)氣象改正模型，更精確的測量數(shù)據(jù)改正

4、通過手機(jī)短消息、電子郵件、自動撥打報警電話等方式進(jìn)行預(yù)警信息發(fā)布  5、數(shù)據(jù)置信度分析，粗差剔除